コペン 雨漏り。 「コペン雨漏り対策☆」PSW@コペンのブログ | スイフトでジムカーナ (o^^o)

気を遣う雨の日のコペン

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さらに2シーターのコペンだともっと容量は狭いです。

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電動オープンの際に邪魔になるんでしょうね。 二袋購入です。

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純正でも11cmで、今の車と比べるとかなり低いです。 ということで、ホームセンター見つけて、施工。

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よく見ると、コペンGR SPORTにはノーマルのコペンにはない「穴」が開いていました。 屋根そのものは水を通さないけれど、 隙間から水が入ってくることがある、というわけ。

コペンGR SPORTに開けられた「小さな穴」の効果が凄かった!【東京オートサロン2020】

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屋根の側面に細いスポンジを張り付けるんです。

とりあえず吸水マットを溜まる部分に置いておきます。 樹脂はおおよそ10年経過で経年劣化が進む部品ですが、それに加えて常に高温と冷却を繰り返すラジエーターのような部分に使う場合にはかなりの信頼性設計が必要です。

コペン トランクの雨対策

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人気があるのか中古価格はあまり下がらす、同じ世代の車と比べると割高な物件も多いです…… 購入前に見ておきたい開所 足回りはチェック必須です コペンは車高が低いです。 屋根が布でできているわけですから、雨水が染みてくるのも無理はありません。 しかも設計はダイハツの軽自動車のノウハウが織り込まれていますので、信頼性も普通の車と大差はなく、新しいうちは故障はあまり考えなくてもよいでしょう。

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所有していた3年間では生じなかった雨漏りも、5年、10年と経つうちにゴムが劣化し、リスクが高まってくるといえます。

Aピラー雨漏り発生

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1年365日のうち、 300日以上はオープンにしていたと記憶しています。 ソフトトップを野ざらしにしておくのはNGですが、ハードトップならOKです。 したがってローブについて書いた本記事の内容は、エクスプレイやセロにも当てはまります。

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また、相原さんは「ちょっとここを見てください」と、フロントバンパーの裏側を指差しました。 オープンにできないからじゃないです。

コペンローブの屋根って雨漏りする?3年乗った結果

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オープンにした時に干渉しないようにつなぎ目に気をつけて貼り付けました。 のちほどご説明しますが、 コペンはエンジンの熱関係が結構厳しい環境にある車で、冷却性能が落ちると割と致命的なトラブルに繋がりやすい車です。 冷却水漏れ 初期のコペンの持病で、後で対策が取られるようになりました。

しかし基本的にはゴムを押し付けてシールする構造は変わらないので、ゴムが経年劣化でへたれてくれば、複雑な構造を持つ分アクティブトップの水密シールのほうが弱くなります。 なぜなら、先述のとおりハードトップは雨漏りしにくいから。

コペンのトランクが雨漏りで水浸しになった原因を特定しコーキング補修

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ソフトトップのオープンカーほど神経質になることもありません。 。

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ただ溜まるほど大量に水が漏れてなかったことと、床までの道筋で濡れているところがあまりなかったことは気になっていました。